Présentation
Un avion de ligne Boeing 747 fut utilisé en 2002 dans le but de transporter le X-302 jusqu'à une altitude de 10 000 mètres, et ainsi l'aider à envoyer la porte des étoiles en orbite de la Terre avant son explosion cataclysmique.
Caractéristiques techniques
D'une longueur de 70,60 mètres pour une hauteur de 19,30 mètres, le Boeing 747 est un avion de ligne à réaction long-courrier construit aux États-Unis par la société Boeing Commercial Airplanes dans le but de transporter des passagers, ou des marchandises, sur une distance comprise entre 8 500 et 14 815 kilomètres.
Mis en service le 22 janvier 1970, cet avion à fuselage large d'une envergure de 59,60 à 68,4 mètres fut produit à plus de 1574 exemplaires de 1970 à nos jours, et est principalement utilisé par les États-Unis, mais également par la plupart des compagnies aériennes internationales telles que Japan Airlines, Air France KLM, British Airways ou Lufthansa.
D'un poids à vide compris entre 162 et 214 tonnes, le Boeing 747 détient pendant 37 ans le record de la capacité de passagers, jusqu'à l'arrivée de l'Airbus A380, en transportant jusqu'à 660 passagers. Il est piloté généralement par deux ou trois membres d'équipage, et se déplace à une vitesse maximale d'environ 900 km/h (Mach 0,85).
Néanmoins, bien que le Boeing 747 ait révolutionné l'histoire du transport aérien, la plupart des compagnies aériennes abandonnent progressivement son utilisation au profit d'appareils moins bruyants et plus économes en kérosène comme l'Airbus A380, ou le Boeing 777.
Histoire
En 2002, au cours de l'attaque de la Terre par le Grand maître Anubis, le major Carter, aidé par Jonas Quinn, eut l'idée d'utiliser le X-302 pour envoyer la porte des étoiles à plusieurs milliers de kilomètres de la Terre avant son explosion. Toutefois, ce prototype n'étant pas conçu pour transporter une charge de 32 tonnes, celui-ci fut allégé au maximum de ses équipements puis placé sur un Boeing 747 afin d'atteindre une altitude de 10 000 mètres et ainsi d'économiser du carburant.
En effet, les ingénieurs de la zone 51 retirèrent notamment le système du train d'atterrissage du X-302 afin d'intégrer les supports de la porte des étoiles, ainsi qu'un dispositif d'arrimage nécessaire pour le fixer au sommet de la carlingue de l'avion de ligne. Une fois le colonel O'Neill à bord du X-302, le Boeing 747 quitta la piste de décollage de la zone 51 et fut escorté durant cette mission par deux chasseurs F-16.
Arrivé à une altitude de 10 000 mètres, le docteur Murphy signala au colonel O'Neill qu'il pouvait procéder à la manœuvre de séparation avec l'avion de ligne. Ainsi, l'officier militaire désengagea le chasseur du dispositif d'arrimage puis alluma les moteurs du X-302 avant de se diriger vers l'espace tandis que le Boeing 747 regagna très probablement la surface de la Terre une fois sa mission achevée.